Estas subestaciones tienen una configuración gradual porque son alimentadas con una sola línea de transmisión y por ello, ante una falla en cualquier tramo de la línea, se pierde la capacidad de atender la demanda en ambas poblaciones. Ante ello se propuso cerrar una vía a través de una línea de unos 34 km, con el fin de, ante una falla, alimentar desde La Máquina o visceversa.
Esta obra tendrá una inversión de Q36 millones.
